20:12
Студотряды Крыма поздравили юных пассажиров поездов «Таврия» с Международным днём защиты детей
16:18
IV Международный форум «Мастор-2026»
23:57
Буферная зона заповедника или зона свалок: общественники заявили о нарушениях рядом с Центрально-Черноземным заповедником. Новости регионов России
12:37
Как пять миллионов превратились в сорок шесть — и что за этим стоит. Новости регионов России.
04:24
В Старом Крыму презентована выставка «Время и деньги»
02:19
В Ленинском районе и Феодосии начали активную подготовку к купальному сезону
Сегодня расскажем о верном помощнике специалистов контроля качества рельсов – вагоне-дефектоскопе. На Крымской железной дороге он единственный.
В России до недавнего времени наибольшее распространение имели вагоны-дефектоскопы с магнитными искателями. В 2000-х годах началась постепенная замена магнитных и ультразвуковых вагонов на совмещенные, которые объединяют достоинства обоих методов: магнитным методом выявляются дефекты на малых глубинах и не требуется непосредственный контакт с рельсом, ультразвуковым – дефекты глубокого и среднего залегания. Именно вагон совмещённого типа ищет изъяны рельсов на Крымской железной дороге.
«Наш вагон использует два метода контроля: магнитный и ультразвуковой, что позволяет произвести более тщательный анализ состояния рельсов: контролируем одновременно обе рельсовые нити железнодорожного пути по всей их длине и по всему сечению с целью выявления внутренних и поверхностных дефектов. Это современный автоматизированный комплекс диагностики на колёсах, который позволяет выполнить большой объём работ в отличие от дефектоскопных тележек. Кроме того, специфика работы вагона и тележек немного различается: мы основываемся на записи дефектограмм, то есть исключительно на том, что видим на экране мониторов дефектоскопного комплекса, а оператор тележки плюс ко всему имеет возможность, так скажем, воочию оценить рельсы на предмет дефектов. Вот и вся разница, а предназначение у нас одно – выявить дефект и вовремя его устранить», – рассказал начальник вагона по диагностике объектов Дирекции инфраструктуры Александр Климович.
Вагон-дефектоскоп на Крымской железной дороге появился в 2014 году. Внешне он ничем не отличается от пассажирского, а вот «начинка» его специфическая – он оснащён сложной современной техникой: компьютерами, дефектоскопным комплексом РДМ15-К, дизель-генераторной установкой для электропитания вагона и, безусловно, системой водоснабжения, поскольку для обеспечения акустического контакта при работе ультразвуковых каналов необходима вода. Кроме этого, вагон оборудован спальными местами и комнатой приёма пищи – для работников созданы все необходимые условия для комфортного и полноценного отдыха во время долгой поездки.
За смену (15 дней) вагон проходит порядка 800 км и расходует свыше 5 кубометров воды. В зимний период вода нагревается специальными водонагревателями. На контроль пути вагон-дефектоскоп выходит раз в месяц. В составе бригады помимо начальника вагона инспектируют дорогу три инженера.
«После проезда инженеры расшифровывают дефектограммы и определяют степень опасности того или иного дефекта. После – составляется ведомость дефектных рельсов, по которой уже работает каждая дистанция пути отдельно. То есть после выданных нами ведомостей производится вторичный контроль: на место выезжают работники дистанции пути, цеха дефектоскопии дистанции пути – и принимается решение уже на месте. После завершения рабочего проезда, у нас есть 24 часа, чтобы передать результаты проверки диспетчерам и в сектор диагностики Дирекции инфраструктуры».
Рабочая скорость вагона-дефектоскопа – 40 км/ч, при контроле стрелочных переводов, учитывая их конструкцию, она снижается до 25 км/ч.
«Я в дефектоскопии работаю более 10 лет и могу с уверенностью сказать, что с каждым годом дефектов мы находим всё меньше, то есть состояние дороги намного улучшилось. Все обнаруженные наружные и скрытые дефекты устраняются очень оперативно!»
Супруга подполковника запаса, офицера штаба «БАРС — оборона Крыма» К. К. направила обращение на имя председателя Следственного комитета РФ Александра Бастрыкина. По её словам, симферопольская полиция более двух лет уклоняется от возбуждения уголовного дела по факту нападения на её мужа — участника боевых действий.
В Симферопольском районе Республики Крым назревает скандал, способный обернуться экологическим ущербом местного масштаба. В районе Партизанского участкового лесничества, квартал 18, складывается крайне тревожная ситуация с единым лесным массивом (координаты: 44.879281, 34.072774), расположенным в окрестностях уникальной природной достопримечательности — горы Таш-Джорган.
Этим летом студенческие отряды Республики Крым будут задействованы в качестве вожатых во Всероссийском детском центре «Алые паруса», расположенном в Евпатории. Участие крымских студентов в летней оздоровительной кампании направлено на обеспечение качественного досуга и развития детей из различных регионов Российской Федерации.
30 мая на территории СНТ «Фонтан» в Чистенском сельском поселении состоялось общее собрание собственников и членов товарищества. Несмотря на дождливую погоду, в собрании приняли участие 50 человек.
Демографическая ситуация в России сегодня вызывает серьёзную обеспокоенность на всех уровнях — от рядовых граждан до представителей власти и общественных деятелей. Одним из тех, кто открыто и последовательно поднимает вопрос о необходимости кардинальных изменений в государственной политике поддержки семьи, является Алексей Якушев.
В преддверии 81-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне, члены Крымского регионального отделения Российских студенческих отрядов посетили ветерана Великой Отечественной войны, чтобы выразить слова благодарности и поздравить с наступающим великим праздником.
Новые инициативы предусматривают уведомление о туристических маршрутах, повышение ответственности инструкторов, развитие страховой защиты и упрощение связи со спасательными службами
В Керчи разворачивается история, которая может касаться тысяч крымских садоводов. Члены СНТ «Металлург» — в большинстве своём потомки и сами работники Керченского металлургического комбината — уже больше года пытаются доказать, что их земля уходит к посторонним людям.
Мы используем файлы cookie, чтобы собирать данные о трафике, анализировать их, подбирать для вас подходящий контент и рекламу, а также дать вам возможность делиться информацией в социальных сетях. Также мы передаем информацию о ваших действиях на сайте в обезличенном виде нашим партнерам: социальным сетям и компаниям, занимающимся рекламой и веб-аналитикой. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с политикой конфиденциальности
OK
Комментарии