20:12
Студотряды Крыма поздравили юных пассажиров поездов «Таврия» с Международным днём защиты детей
16:18
IV Международный форум «Мастор-2026»
23:57
Буферная зона заповедника или зона свалок: общественники заявили о нарушениях рядом с Центрально-Черноземным заповедником. Новости регионов России
12:37
Как пять миллионов превратились в сорок шесть — и что за этим стоит. Новости регионов России.
04:24
В Старом Крыму презентована выставка «Время и деньги»
02:19
В Ленинском районе и Феодосии начали активную подготовку к купальному сезону

В Республике Крым ведется ремонт моста на дороге Саки−Орловка
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Республике Крым ведется ремонт моста на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Саки - Орловка (км 38+881 (правый).
В рамках первого этапа дорожники завершили демонтажные работы и приступили к непосредственно ремонтно−восстановительным работам, включающим в себя укрепление мостового сооружения. В числе прочих ведутся работы по устройству гидроизоляции и армированию тротуарной плиты.
Общий объем предусмотренных средств на реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги» на 2024 год составляет около 6 млрд. рублей. К реализации запланировано 53 объекта, в том числе, 25 мостов и мостовых сооружений протяженностью 1092,76 пог.м.
Заказчиком по всем объектам является ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым».
Зачастую дороги в Крыму пролегают в горной местности, и чтобы привести их в нормативное состояние, необходимо восстановить не только дорожное покрытие, но и искусственные сооружения и подпорные стены. Комплекс ремонтно−восстановительных работ мостовых сооружений и путепроводов отличают особая трудоемкость и инженерная сложность, применение инновационных строительных решений и использование современных материалов.
К примеру, капитальный ремонт мостового полотна включает в себя демонтаж ограждений и тротуаров, разборку асфальтобетонного и цементобетонного покрытий, демонтаж водоотводных и дренажных систем, а также конструкций деформационных швов. Далее дорожники приступают к устройству выравнивающего, антикоррозийного, защитно-сцепляющего слоев, устройству или восстановлению гидроизоляции, восстановлению конструкций деформационных швов и узла сопряжения мостового сооружения с насыпью автомобильной дороги, водоотводных и дренажных систем, устройству тротуаров, асфальтобетонного и цементобетонного покрытия и ограждений.
Не менее актуален и ремонт мостовых сооружений, которые были построены в советский период, они физически устарели и требуют ремонта. Зачастую необходимость ремонта только одного моста может стать причиной кризиса локального масштаба и доставить массу неудобств местным жителям и водителям, едущим по мосту транзитом.
Мы используем файлы cookie, чтобы собирать данные о трафике, анализировать их, подбирать для вас подходящий контент и рекламу, а также дать вам возможность делиться информацией в социальных сетях. Также мы передаем информацию о ваших действиях на сайте в обезличенном виде нашим партнерам: социальным сетям и компаниям, занимающимся рекламой и веб-аналитикой. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с политикой конфиденциальности
OK
Комментарии