В Республике Крым завершается ремонт моста на дороге Саки−Орловка

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Республике Крым близится к завершению ремонт моста на региональной автодороге Саки – Орловка (км 38+881, правый). Этот проект, являющийся частью масштабной программы по обновлению дорожной инфраструктуры полуострова, включает в себя комплексный ремонт мостового сооружения.

Работы, проводимые дорожными службами, вышли далеко за рамки обычного косметического ремонта. Они охватили широкий спектр мероприятий, направленных на существенное укрепление и повышение долговечности моста. Это включало в себя не только усиление несущих конструкций, но и полную замену изношенных элементов. Например, были проведены работы по укреплению опор, замене поврежденных балок и усовершенствованию системы водоотвода, что критически важно для предотвращения коррозии и разрушения конструкций в условиях крымского климата, характеризующегося значительными перепадами температур и высокой влажностью. В настоящее время завершаются работы по установке новых барьерных и перильных ограждений, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Параллельно ведется обустройство тротуаров, соответствующих современным стандартам доступности для маломобильных групп населения.

Завершающим этапом станет высококачественная окраска поверхности моста, обеспечивающая не только эстетичный внешний вид, но и дополнительную защиту от коррозии. Используются специальные износостойкие краски, устойчивые к воздействию ультрафиолетового излучения и атмосферных осадков.

Общий бюджет национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Крыму на 2024 год превышает 6 миллиардов рублей, что свидетельствует о масштабности задач по модернизации дорожной сети. В рамках проекта планируется реализация 53 объектов, включая 25 мостов и мостовых сооружений общей протяженностью 1092,76 погонных метров. Заказчиком всех работ выступает ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым».

Стоит отметить, что значительная часть мостовых сооружений Крыма была построена еще в советский период. В связи с этим, многие из них физически устарели и требуют капитального ремонта, с учетом современных требований к безопасности и прочности. Ситуация осложняется тем, что многие дороги и мосты расположены в горной местности, что предъявляет особые требования к проектно-изыскательским работам и строительным технологиям. Ремонт в таких условиях требует не только восстановления дорожного покрытия, но и укрепления подпорных стен, устройства дренажных систем для предотвращения оползней и селей. Капитальный ремонт мостовых сооружений – это чрезвычайно сложный и трудоемкий процесс. Он включает в себя многоэтапную процедуру: сначала производится демонтаж старых ограждений, тротуаров, асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, а также разборка водоотводных и дренажных систем, деформационных швов.

Далее следует тщательная очистка несущих конструкций от коррозии, с применением специальных химических составов и пескоструйной обработки. После этого проводится ремонт или замена поврежденных элементов конструкций, с использованием высокопрочных материалов, устойчивых к воздействию агрессивных сред. При этом применяются современные строительные технологии и инновационные материалы, например, высокопрочный бетон с добавлением специальных присадок, обеспечивающих повышенную морозостойкость и водонепроницаемость. Завершается ремонт укладкой нового дорожного покрытия и установкой современных систем освещения и видеонаблюдения.

Вся эта работа требует привлечения высококвалифицированных специалистов, использования специальной техники и строгого соблюдения технологических процессов. Ремонт моста на трассе Саки-Орловка является ярким примером такого комплексного подхода к модернизации дорожной инфраструктуры Крыма в рамках национального проекта.